蕪湖新能源汽車的電池材料有哪些？
2023-08-28
當(dāng)前，蕪湖新能源汽車動力電池屬鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正面材料、負(fù)面材料、電池隔膜、電解液等幾部分。從正面材料上看，新能源汽車租賃廠家告訴您動力電池大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。
所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為材料的鋰離子電池，而三元鋰電池則是運(yùn)用鎳鈷鋁或鎳鈷錳三種資料按一定比例調(diào)配而成的鋰離子電池。
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的優(yōu)勢就是能量密度高。它可以通過調(diào)整正資猜中鎳的占比，來進(jìn)步電池能量密度。在電動轎車把續(xù)駛路程作為首要技術(shù)參數(shù)的情況下，能量密度更高的三元鋰電池，已成為電動轎車動力電池的首要挑選，目前裝車量已達(dá)60左右。2018年底，我國三元鋰電池電池單體電芯能量密度已達(dá)265Wh/kg，2019年寧德時代更是推出了能量密度高達(dá)304Wh/kg的811三元鋰電池。高能量密度三元鋰電池的運(yùn)用，使我國主流電動轎車?yán)m(xù)駛路程到達(dá)400公里以上，部分車型續(xù)駛路程乃至高達(dá)500公里，有效緩解了電動轎車的路程焦慮。不過，高能量密度一起也帶來了高風(fēng)險，它的穩(wěn)定性相對較差，產(chǎn)生燃燒事故的可能性
所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為材料的鋰離子電池，而三元鋰電池則是運(yùn)用鎳鈷鋁或鎳鈷錳三種資料按一定比例調(diào)配而成的鋰離子電池。
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的優(yōu)勢就是能量密度高。它可以通過調(diào)整正資猜中鎳的占比，來進(jìn)步電池能量密度。在電動轎車把續(xù)駛路程作為首要技術(shù)參數(shù)的情況下，能量密度更高的三元鋰電池，已成為電動轎車動力電池的首要挑選，目前裝車量已達(dá)60左右。2018年底，我國三元鋰電池電池單體電芯能量密度已達(dá)265Wh/kg，2019年寧德時代更是推出了能量密度高達(dá)304Wh/kg的811三元鋰電池。高能量密度三元鋰電池的運(yùn)用，使我國主流電動轎車?yán)m(xù)駛路程到達(dá)400公里以上，部分車型續(xù)駛路程乃至高達(dá)500公里，有效緩解了電動轎車的路程焦慮。不過，高能量密度一起也帶來了高風(fēng)險，它的穩(wěn)定性相對較差，產(chǎn)生燃燒事故的可能性