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**新能源貨車確實(shí)支持自動(dòng)駕駛技術(shù)**，并且這一技術(shù)在近年來(lái)取得了顯著的進(jìn)展。

在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)有L4級(jí)的新能源自動(dòng)駕駛商用車成功上線測(cè)試并應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景中。例如在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市進(jìn)行的測(cè)試中，兩輛5G無(wú)人駕駛新能源重卡在非封閉型道路上進(jìn)行了測(cè)試并實(shí)現(xiàn)了單車及雙車的自動(dòng)編隊(duì)行駛功能；這兩輛車配備了行車電腦、攝像頭以及激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等感知裝置，能夠在特定范圍內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛而無(wú)需人為干預(yù)，駕駛員在車輛行進(jìn)過(guò)程中僅作為安全員進(jìn)行監(jiān)控工作即可 。這種技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕€降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展和AI算法的不斷優(yōu)化提升車輛的“視力”與決策能力也是未來(lái)發(fā)展的重要方向之一 .此外在國(guó)外也有許多企業(yè)在進(jìn)行高速公路上的相關(guān)應(yīng)用活動(dòng)且已經(jīng)取得一定成果比如美國(guó)的亞馬遜使用的Embark公司開(kāi)發(fā)的自駕卡車沿I-10號(hào)高速公路運(yùn)輸部分貨物等等實(shí)例都證明了這一點(diǎn) .可以說(shuō)在未來(lái)隨著相關(guān)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和相關(guān)法規(guī)政策完善落實(shí)后將會(huì)看到更多別自動(dòng)化的新能源汽車投入到商業(yè)運(yùn)營(yíng)中去為人類提供更加便捷的出行體驗(yàn)與服務(wù)保障。