隨著環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng),新能源汽車(chē)逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。蕪湖作為一座新興的汽車(chē)城市,也積極投身于新能源車(chē)的研發(fā)和推廣之中。然而在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),新能源車(chē)充電續(xù)航問(wèn)題成為了制約其發(fā)展的瓶頸之一。
目前市場(chǎng)上的主流電池技術(shù)主要為鋰離子電池、鎳氫動(dòng)力電池以及固態(tài)電解質(zhì)電池等幾種類(lèi)型。其中,鋰離子電池憑借著能量密度高、充放電效率好等特點(diǎn)而占據(jù)了主導(dǎo)地位。但是受限于電極材料與電解液的性質(zhì)限制,當(dāng)前市售的新能源車(chē)普遍存在著300到500公里左右的實(shí)際續(xù)駛里程(NEDC工況下)。這使得用戶(hù)在日常行駛中需要頻繁補(bǔ)充電能,大大降低了使用體驗(yàn)和生活便利性。同時(shí)對(duì)于電動(dòng)車(chē)主來(lái)說(shuō)尋找合適的停車(chē)位置進(jìn)行快充也是一大難題。例如:在一個(gè)大城市里找到一個(gè)有電源的地方可以給自己的愛(ài)車(chē)上電是非常困難的。如果遇到?jīng)]有地方充電的時(shí)候車(chē)主們只能通過(guò)燒油的方式去加油站來(lái)獲取出行所需的燃油所以說(shuō)現(xiàn)在困擾電動(dòng)汽車(chē)普及的障礙就是“補(bǔ)能”這個(gè)問(wèn)題至今無(wú)解。