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是的，蕪湖新能源車在冬季的續(xù)航里程通常會(huì)下降。這是因?yàn)樾履茉雌嚨膭?dòng)力來(lái)源主要是電池和電機(jī)等電子設(shè)備，而溫度對(duì)它們的性能有很大影響。

隨著氣溫降低、空氣密度減小等原因會(huì)導(dǎo)致充電電量減少以及耗電速度加快等問(wèn)題出現(xiàn)；同時(shí)寒冷的環(huán)境也會(huì)加速鋰電池內(nèi)部極片氧化反應(yīng)的速度, 更容易產(chǎn)生容量衰減的情況發(fā)生 , 所以目前市面上大部分的新能源車型到冬天后電池實(shí)際能跑的距離都會(huì)相對(duì)夏天少20%左右?！币恍┸囕v還會(huì)因?yàn)檐囕d空調(diào)壓縮機(jī)工作負(fù)荷增加等因素使整體能耗占比明顯提升而導(dǎo)致綜合表現(xiàn)欠佳”總之電動(dòng)車受到的溫度條件的影響不容忽視,消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮實(shí)際情況并與品牌店進(jìn)行溝通了解相關(guān)問(wèn)題再做選擇決定 。 　所以對(duì)于需要長(zhǎng)期行駛低溫路況的用戶來(lái)說(shuō)可能會(huì)影響到使用體驗(yàn)。　 但盡管如此依然有人認(rèn)為電動(dòng)汽車有更大的優(yōu)勢(shì)在于其節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)省錢省心安全不積跬步無(wú)以至千里也不必太過(guò)于糾結(jié)短期的季節(jié)性因素限制。"現(xiàn)在新能源車的短板已經(jīng)越來(lái)越不明顯了”。因此只要及時(shí)保養(yǎng)調(diào)整用車習(xí)慣也能適應(yīng)更多不同環(huán)境的使用需求.　　綜上所述為“會(huì)的”，并且用戶也給出了建議即無(wú)需過(guò)分擔(dān)心并做好日常維護(hù)與合理利用資源節(jié)約成本。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　總的來(lái)說(shuō)，雖然冬天氣溫較低會(huì)影響部分地區(qū)新購(gòu)純電動(dòng)小汽車的續(xù)航能力（一般約15-37%），但并不意味著它們無(wú)法應(yīng)對(duì)這種情況：適當(dāng)采取措施如保持良好駕駛行為和維護(hù)仍然至關(guān)重要。。不過(guò)具體還需要根據(jù)自身情況而定！