蕪湖新能源電動貨車不在畏懼嚴寒！
2023-08-16
一到冬天，蕪湖新能源轎車就不得不面臨續(xù)航路程大幅縮水的問題。由于新能源轎車的三元鋰電池組的活性受到了低溫的影響，所以導(dǎo)致續(xù)航路程大幅縮水。下面帶您了解到了冬季新能源汽車應(yīng)該如何不在畏懼嚴寒？
我國已接連4年位居全球新能源轎車產(chǎn)銷榜首大國，用戶對新能源轎車的承受度越來越高。特別是插電混動轎車，調(diào)集了傳統(tǒng)燃油車和純電動車的優(yōu)勢，兼具續(xù)航長、加快快、靜音佳等特點，備受用戶喜愛。但市面上中低端插電混動車型扎堆，可供挑選的高端車型稀少，再加上補貼退坡、方針變化等因素影響，插電混動車型的發(fā)展形成了機遇與應(yīng)戰(zhàn)并存的局勢。
目前常見的方法，就是電池預(yù)加熱體系。在電池預(yù)加熱體系的作用下，許多新能源轎車在車輛啟動之前，三元鋰動力電池組會先被加熱，如此一來，就能夠讓電池先進入活潑狀況，這樣就不是讓電池一邊在行駛狀況一邊加熱了，車輛的續(xù)航路程也會更加有確保。
還有一些車企是在三元鋰電池組上做文章。比如說，現(xiàn)在許多車企都在研討固態(tài)電池組以取代現(xiàn)有的電解液電池組。因為相較于電解液電池組，固態(tài)電池組的能量密度更高，受到溫度的影響更小，因而能夠更好地確保新能源轎車在冬天的續(xù)航路程體現(xiàn)。
車主們能夠采納一些辦法提高新能源轎車在冬天的續(xù)航路程體現(xiàn)。比如說，我們能夠堅持良好的駕駛習(xí)氣，盡量在室內(nèi)充電，都有助于提高車輛的續(xù)航路程體現(xiàn)。
我國已接連4年位居全球新能源轎車產(chǎn)銷榜首大國，用戶對新能源轎車的承受度越來越高。特別是插電混動轎車，調(diào)集了傳統(tǒng)燃油車和純電動車的優(yōu)勢，兼具續(xù)航長、加快快、靜音佳等特點，備受用戶喜愛。但市面上中低端插電混動車型扎堆，可供挑選的高端車型稀少，再加上補貼退坡、方針變化等因素影響，插電混動車型的發(fā)展形成了機遇與應(yīng)戰(zhàn)并存的局勢。
目前常見的方法，就是電池預(yù)加熱體系。在電池預(yù)加熱體系的作用下，許多新能源轎車在車輛啟動之前，三元鋰動力電池組會先被加熱，如此一來，就能夠讓電池先進入活潑狀況，這樣就不是讓電池一邊在行駛狀況一邊加熱了，車輛的續(xù)航路程也會更加有確保。
還有一些車企是在三元鋰電池組上做文章。比如說，現(xiàn)在許多車企都在研討固態(tài)電池組以取代現(xiàn)有的電解液電池組。因為相較于電解液電池組，固態(tài)電池組的能量密度更高，受到溫度的影響更小，因而能夠更好地確保新能源轎車在冬天的續(xù)航路程體現(xiàn)。
車主們能夠采納一些辦法提高新能源轎車在冬天的續(xù)航路程體現(xiàn)。比如說，我們能夠堅持良好的駕駛習(xí)氣，盡量在室內(nèi)充電，都有助于提高車輛的續(xù)航路程體現(xiàn)。